Luxaviation está a recrutar em Portugal

A Luxaviation é um dos maiores operadores privados de aviação com uma frota de mais de 250 aeronaves e mais de 1.200 funcionários em todo o mundo.

A sua massa crítica permite-lhe satisfazer as suas necessidades individuais a um nível muito pessoal – a qualquer hora, em qualquer lugar. Seja charter, FBO, manutenção, ou gestão de aeronaves – desfrute dos privilégios de uma infra-estrutura de primeira qualidade e de uma cultura de serviço.

A Luxaviation proporciona excelência numa gama abrangente de serviços de aviação de negócios adaptados aos seus clientes e parceiros.

Dedica-se à segurança e esforça-se por criar um local de trabalho gratificante através do cultivo de relações genuínas, abertas e envolventes com os colegas.

Oferta – CAMO Planning Engineer – Luxaviation – Lisboa

A Luxaviation Portugal está à procura de um Engenheiro de Planeamento CAMO. As principais responsabilidades são completar toda a manutenção programada e não programada de aeronaves sob o respectivo controlo CAMO, e assegurar que toda a manutenção seja efectuada de acordo com as normas regulamentares e empresariais correctas.

Requisitos

• Licenciatura em Engenharia Aeronáutica;
• 3 anos de experiência em funções de gestão da aeronavegabilidade (CAMO). Experiência em Airbus desejável;
• Conhecimento da legislação da Parte CAMO da EASA;
• Curso técnico em pelo menos um tipo de aeronave comercial (Curso de Familiarização aceitável);
• Português e inglês fluentes obrigatórios. Francês preferencial;
• Experiência em software CAMP preferencial;
• Flexibilidade para viajar fora de Portugal.

Tarefas

• Controlo periódico do calendário de manutenção com base no Programa de Manutenção Aprovado;
• Recepção e análise de Manuais Técnicos de Aeronaves;
• Actualização de horas / ciclos de Aeronaves, Motores e APU;
• Produzir pedidos de manutenção para a Parte-145;
• Aprovar alterações ao pacote de trabalho pela Parte-145 durante as inspecções;
• Acompanhamento técnico dos trabalhos de manutenção a partir do escritório ou nas instalações das partes contratantes 145;
• Verificação da documentação de manutenção após a conclusão da inspecção;
• Actualização da base de dados de manutenção após a conclusão dos trabalhos;
• Apoio técnico às tripulações na resolução ou adiamento de defeitos;
• Controlo de defeitos diferidos;
• Análise de directivas de aeronavegabilidade e modificações não obrigatórias (Boletins de Serviço, STC’s, etc.).

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